Modele trabant

Le moteur de 500 cc (31 cu in) refroidi à l`air du Trabant, mis à jour à 600 CC (37 cu in) en 1962 – 63, a été dérivé d`une conception DKW d`avant-guerre avec des altérations mineures au cours de sa production. La première voiture Saab avait un moteur à deux temps plus grand (764 cc) refroidi à l`eau, deux cylindres. Wartburg, un fabricant est-allemand de berlines plus grandes, a également utilisé un moteur à trois cylindres, refroidi à l`eau, 1 000 cc (61 cu in), à deux temps DKW. Le Trabant (/ˈ træbænt,-ənt/; German: [tʁa ˈ bant]) est une automobile qui a été produite de 1957 à 1990 par l`ancien constructeur automobile de l`est allemand VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Elle est souvent considérée comme symbolique de l`ancienne Allemagne de l`est et de l`effondrement du bloc oriental en général. Selon le journaliste automobile Doug DeMuro, le Trabant était bruyant, lent, mal conçu, et mal construit. Le Trabant avait un corps en plastique dur monté sur un châssis en acier monobloc (un soi-disant unibody), une traction avant, un moteur transversal et une suspension indépendante – des caractéristiques inhabituelles à l`époque (années 1950) – mais il demeurait le même jusqu`aux années 1990 [3]. Le modèle des années 1980 n`avait pas de tachymètre, pas de phares ou clignotants clignotants, pas de jauge de carburant, pas de ceintures de sécurité arrière, pas de porte de carburant externe, et les conducteurs ont dû verser un mélange d`essence et d`huile directement sous le capot/capot. Appelé “une bougie d`allumage avec un toit”, 3 096 999 Trabants dans un certain nombre de modèles ont été produites sur près de trois décennies avec peu de changements significatifs dans leur conception de base. des modèles plus anciens ont été recherchés par les collectionneurs aux États-Unis en raison de leur faible coût et de moins de restrictions à l`importation de voitures anciennes [4]. Le Trabant a également gagné une suite parmi les passionnés de tuning et de rallye automobile. Le moteur de la 500, 600 et le 601 d`origine était un petit moteur à deux temps avec deux cylindres, ce qui représentait la performance modeste du véhicule.

Son poids à vide était d`environ 600 kg (1 323 lb). Lorsqu`il a cessé sa production en 1989, le Trabant a livré 19 kilowatts (25 ch) à partir d`un déplacement de 600 CC (37 cu in). Il a fallu 21 secondes pour accélérer de zéro à sa vitesse maximale de 100 km/h (62 mph). 14 Le consortium Trabant nT comprend Herpa, le fabricant allemand de pièces automobiles spécialisées IndiKar et la société allemande d`ingénierie automobile IAV. 34-le groupe cherchait des investissements, de la conception et de la production dans la ville natale de Zwickau de Trabant [35], avec des ventes «en 2012». [36] la voiture électrique de Trabant nT serait équipée d`un moteur asynchrone de 45 kW (60 CV; 61 PS) alimenté par une batterie au lithium-ion. 37 le moteur a produit un échappement très fumé et a été une source importante de pollution atmosphérique: neuf fois les hydrocarbures et cinq fois les émissions de monoxyde de carbone de la voiture européenne moyenne 2007.